👤 غلامرضا ابدالی، مدیرکل دفتر حفاظت و مدیریت سازمان حفاظت محیط زیست:
🔹هیچ برنامه‌ای برای تغییر محل سایت تکثیر در اسارت یوزپلنگ آسیایی وجود ندارد و ما همچنان این سایت را در همان محل حفظ خواهیم کرد. در حال حاضر مشکل زیادی از نظر کمبود امکانات در سایت توران نداریم، اما به دنبال آن هستیم که در صورت امکان، یک دستگاه «چیتا ران»، یعنی دستگاهی که به ورزش کردن و تحرک یوزپلنگ‌ها کمک می‌کند، برای این سایت تهیه کنیم.
🔹۹۰ درصد تمرکز سازمان محیط‌زیست در برنامه حفاظت از یوزپلنگ ایرانی، بر پیگیری موضوعات مربوط به ایمن‌سازی جاده میامی – سبزوار است و با توجه به اینکه بیشترین تلفات یوزپلنگ در سال‌های اخیر مربوط به تصادفات جاده‌ای بوده است، در چند ماه گذشته با دستگاه‌های مختلف نظیر وزارت راه، سازمان راهداری، پلیس راهور، استانداری سمنان و… وارد مذاکره شده‌ایم تا بتوانیم با اجرای برنامه‌های مشترک، نسبت به ایمن‌سازی این محور و کاهش احتمال تلفات جاده‌ای یوزپلنگ، اقدام کنیم.
🔹هیچ برنامه‌ای برای زنده‌گیری و نصب قلاده‌های ردیاب روی یوزهای موجود در طبیعت، چه در ذخیره‌گاه زیست‌کره توران و چه در مناطق دیگر نداریم. پس از بازدید میدانی مشترک مقامات ارشد سازمان حفاطت محیط زیست و مسئولان وزارت راه و شهرسازی از محور میامی – سبزوار، مسئولان وزارت راه و سایر دستگاه‌های ذی‌ربط، تعهداتی را در این زمینه داده‌اند و برخی اقدامات اجرایی نیز آغاز شده است؛ به عنوان مثال، مناقصه نصب چراغ‌های روشنایی در طول مسیر جاده برگزار شده و پیمانکار متعهد شده است که در ۳.۴ کیلومتر از دو طرف این جاده، چراغ نصب کند.
🔹اضافه شدن ۶ دوربین کنترل سرعت شامل سه دوربین در هر دو طرف جاده، از دیگر اقداماتی است که برای ایمن‌سازی محور میامی – سبزوار در دستور کار قرار گرفته و همچنین به توافقاتی با پلیس راهور، برای کاهش سرعت قانونی عبور خودروها در این جاده به ۸۰ کیلومتر بر ساعت، دست یافته‌ایم. موضوع فنس‌کشی بخشی از محور میامی – سبزوار نیز، جزو اولویت‌های ما قرار دارد، اما با توجه به هزینه بالای این اقدام، هنوز رایزنی‌های مربوط به آن به نتیجه قطعی نرسیده، اما حتماً این اقدام نیز با همراهی وزارت راه و شهرسازی، در دستور کار است.
〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰
🔰به روز ترین مجموعه خبری غرب خراسان
@asrsabzevar
